主题:地铁3号线皂角井站最新施工现场详解
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发表于2019-02-18
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发表于2019-02-18
我觉得应该不会为了个隧道在去拆迁。。隧道位置应该会在地铁内第一方便乘车 第二方便通行
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发表于2019-02-18
应该把车水路和花溪大道之间山体挖掉
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发表于2019-02-21
皂角井地铁站点在凤凰湾一侧不设立出口?所有出口都在对面靠山体处?
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发表于2019-02-21
- 引用:tiger0407 在2019-02-18 02:31:25写道:
- 4楼
根据花溪大道改扩建工程相关规划所披露的资料,所谓皂角井下拉槽正式名称为凤凰湾立交,其实也就是一个超长的下拉槽 根据最新看到的资料,这个下拉槽起于地铁3号线皂角井站稍南处(现皂角井路口附近),向南延伸至庙冲路口以南(图中红色虚线部分)。凤凰湾目前是花溪大道上一大堵点,该下拉槽立交今后应该能解决这个问题,同时也为未来连接车水路与花溪大道的市政公路隧道提供了与花溪大道的....
看图示,凤凰湾立交(下拉槽)没有过凤凰湾桥出来的路口么?那么没法解决凤凰湾出来左拐往花溪方向的问题啊
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发表于2019-02-21
- 引用:tiger0407 在2019-02-18 02:31:25写道:
- 4楼
根据花溪大道改扩建工程相关规划所披露的资料,所谓皂角井下拉槽正式名称为凤凰湾立交,其实也就是一个超长的下拉槽 根据最新看到的资料,这个下拉槽起于地铁3号线皂角井站稍南处(现皂角井路口附近),向南延伸至庙冲路口以南(图中红色虚线部分)。凤凰湾目前是花溪大道上一大堵点,该下拉槽立交今后应该能解决这个问题,同时也为未来连接车水路与花溪大道的市政公路隧道提供了与花溪大道的....
- 引用:mgukydyn2014 在2019-02-21 16:52:17写道:
- 10楼
看图示,凤凰湾立交(下拉槽)没有过凤凰湾桥出来的路口么?那么没法解决凤凰湾出来左拐往花溪方向的问题啊
凤凰湾内部也有路网啊,如果从凤凰湾出来需要左转前往甘荫塘花溪方向,那就选择对接下拉槽盖板桥的路口出来,不是非要从凤凰桥出来不可……
地铁3号线皂角井站施工现场,目前正在花溪大道西侧进行山体大范围剥离施工,以开辟出地铁站的地面空间,由此也可以判断这一段地铁隧道是靠山体一侧穿行地下,而不是在道路下方
部分已剥离完成的山体已经开始边坡支护施工
这一段地铁隧道之所以会偏离道路下方,取道山体一侧,是因为这一段花溪大道紧邻南明河,河边还筑有很高的堡坎
皂角井站之所以没有选择凤凰湾桥头对面这一片自建房棚户区的位置,估计是因为那样就无法在道路两侧都设置地铁站出入口(靠凤凰湾一侧设置困难)
河边道路堡坎在进行强化加固施工,这应该与地铁施工有关,也与花溪大道改扩建工程有关
由于上述原因,皂角井站的位置不得不稍微南移,这样道路两侧都可以设置地铁出入口。皂角井站与国际城仅一山之隔,图中可见国际城A组团已经矗立起来的在建楼栋(红色箭头处)
凤凰湾桥头对面的棚户区正好可以成为连接国际城车水路与花溪大道市政隧道的出口选址,这里距离皂角井地铁站也仅几步之遥(隧道本身不足两百米)
隧道建成后将极大缩短国际城南部区域与皂角井地铁站的距离,也是皂角井片区居民前往阿哈湖湿地公园的一条捷径,对广大贵阳市民乘坐轨道交通前往湿地公园也将带来极大便利